PB聚合物改性沥青桥面防水涂料[高聚物改性沥青防水涂料]，是一种高分子复合材料，采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。
一、产品特性
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。 2、该防水层造价便宜，施工达到桥面防水效果。 3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。
二、适用范围
适用于高速公路桥梁、152/0161/8421怎么使用。城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。
三、性能指标
主要技术指标JC/T 975-2005 道桥用防水涂料
四、注意事项：
A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
B）机器喷涂或辊涂。
C）涂料用量：1.5kg～3kg/m2，涂膜厚度一般0.5mm～0.7mm。 D）施工温度在0--35℃为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
五、包装与贮存
包装：产品用带盖铁桶包装，每桶重量为20kg。桶上贴有产品合格证。贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
运输：该产品***不易燃，可按一般运输方式运输。
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。 3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。 技术指标： 主要技术指标（依据JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求） 适用范围： 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。 施工、运输和贮存： 1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。 2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
3、基层应干净、干燥、无积水。 4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。 5、防水层施工步骤：（以三涂为例） 1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。 3)遍涂料实干后即可涂***遍料。 4)***遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。 6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡。 7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。 8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg 9、运输：该产品***不易燃，可按一般运输方式运输。 10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒
江苏：锡通过江通道公路接线工程北引桥架梁施工完成
4月20日上午，随着后一片重约200吨的50米T梁平稳落梁就位，锡通过江通道公路接线项目北引桥架梁施工全部完成，为项目年内建成提供了有力***。
锡通过江通道公路接线工程是沪通长江大桥的重要组成部分，其中引桥标50米T梁架设是项目建设的重点和难点。50米T梁自重较大，且梁体结构上宽下窄，重心高，运架梁施工难度大、风险高。特别是引桥后一跨与沪通大桥衔接，不仅多一片外边梁，且施工作业面受限，施工安全风险极高。
为此，锡通接线指挥部主动与沪通大桥指挥部对接协调，争取支持，并单位施工单位对施工方案做进一步优化，多次召开架运梁专题会议，督促施工、监理单位切实做好技术和安全交底工作，确保架梁全过程始终处于可控状态。
3月30日，省**召开全省交通运输“百大项目”建设暨农村公路危桥改造电视电话会议，省**副省长聂云凌同志出席会议并讲话，省**副秘书长李明春同志主持会议，省交通运输厅厅长于飞同志通报了工作任务、推进情况和有关问题建议，省高速公路建设局、巴彦县**、汤原县**作了典型发言，各市县**分管领导和有关部门、参建企业负责人参加会议。
聂云凌副省长在讲话中要求，实施“百大项目”建设是省委省**落实党中央决策部署，推动龙江高质量发展的一个重要举措，各地各有关部门要站在讲政治的高度，站在落实“以人民为中心”发展理念的高度，切实提高政治站位，增强加快全省交通项目建设的责任感和紧迫感；要进一步解放思想，创新举措，压实项目建设责任主体、牵头部门、审批部门和配合单位的“四个责任”，形成多方联动的工作合力，超前扎实高效做好前期工作，全力推动项目开工复工，加强施工管理，千方百计确保交通运输建设项目全面完成年度计划。
今年，是全省农村公路危桥改造和安全生命防护工程建设集中攻坚之年，会议安排部署了有关工作。按照去年省**办公厅印发的《关于加快全省农村公路危桥集中改造的意见》，计划2018—2020年，全省集中改造农村公路危桥2600座，使现有危桥存量降低50%以上，重点改造上学路、求医路、旅游路、脱贫路、民生路、产业路上的危险桥梁，基本消除农村公路事关群众安全出行和影响农村经济社会发展的重大安全隐患。2019年，全省计划实施农村公路危桥改造1600座，完成投入29亿元，首批818座危桥改造计划已于3月初下达，***批862座改造计划将于4月份下达，今年累计已安排危桥改造计划1680座，目前已落实国家补助资金6.73亿元，利用公路建设结余资金5亿元，省财政厅安排一般债券3亿元。为消除农村公路安全隐患，黑龙江省计划2018—2020年实施县乡级农村公路安全生命防护工程1.77万公里，目前还剩余建设任务1万公里。2019年计划建设5800公里，已落实国家补助资金3.22亿元，地方自筹资金1.87亿元。同时，抓紧开展剩余的4200公里项目前期工作，确保2020年底前全面完成确定的目标任务。
中铁十一局二公司河惠莞路面项目完成下面层试验段摊铺
4月18日8时18分，随着首车混合料倒入摊铺机，中铁十一局二公司河惠莞路面项目进行下面层试验段施工，标志着河惠莞高速公路龙紫段路面施工又向前迈出了更新的一步。
为确保试验段高质量、高标准完成，项目部制定了完善的管理制度和质量***体系，对技术人员及施工班组操作人员进行了详细的技术、安全交底和岗前培训，并多次对沥青拌合站进行准确调试，制定了周密的试验段施工方案。施工中，监理工程师和现场管理人员严格控制施工质量；试验室和技术人员按照规范要求对试验路段进行检测，路面管理中心、项目领导现场督导。
经过四个多小时的连续作业，沥青下面层试验段铺筑工作顺利完成，经检测，各项指标均符合规范及设计要求。
此次，河惠莞路面项目下面层试验段的顺利摊铺，为今后其他标段路面施工的安全、技术、质量等方面提供了参照***。同时，为项目下一步沥青下面层大规模施工奠定了坚实基础。
据悉，河惠莞路面项目是公司在广东滚动发展中标的第7个高速公路路面项目，合同额6.7亿元。设赤光、龙母、霍山、丰稔互通四处，梅花枢纽一处；龙母停车区、管理中心、养护工区各一处，线路全长52公里，计划2019年底建成通车。
