PB聚合物改性沥青桥面防水涂料[高聚物改性沥青防水涂料]，是一种高分子复合材料，采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。

　　一、产品特性

　　1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。 2、该防水层造价便宜，施工达到桥面防水效果。 3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。

　　二、适用范围

　　适用于高速公路桥梁、152/0161/8421怎么使用。城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。

　　三、性能指标

　　主要技术指标JC/T 975-2005 道桥用防水涂料

　　四、注意事项：

　　A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

　　B）机器喷涂或辊涂。

　　C）涂料用量：1.5kg～3kg/m2，涂膜厚度一般0.5mm～0.7mm。 D）施工温度在0--35℃为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

　　五、包装与贮存

　　包装：产品用带盖铁桶包装，每桶重量为20kg。桶上贴有产品合格证。贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

　　运输：该产品***不易燃，可按一般运输方式运输。

　　1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

　　层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。 3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。 技术指标： 主要技术指标（依据JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求） 适用范围： 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。 施工、运输和贮存： 1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。 2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。

　　3、基层应干净、干燥、无积水。 4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。 5、防水层施工步骤：（以三涂为例） 1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。 3)遍涂料实干后即可涂***遍料。 4)***遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。 6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡。 7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。 8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg 9、运输：该产品***不易燃，可按一般运输方式运输。 10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒

　　西安市324个项目集中开工 计划总投入3468亿元

　　3月30日，陕西省西安市2019年首批扩大有效投资重大项目集中开工。2019年，西安市安排市级重点在建项目772个，总投入2.18万亿元，年计划投入4000亿元。本次集中开工项目共324个，计划总投入3468亿元，年计划投入1100亿元，年度投资总量较去年增长29%，涵盖了基础设施、工业、服务业和民生等四大领域。其中，基础设施项目81个，总投入757亿元;工业项目67个，总投入243亿元;服务业项目88个，总投入1631亿元;民生工程88个，总投入837亿元。

　　重庆：郑万高铁巫山车站完成总工程量的40%

　　日前，郑万高铁巫山车站连接站台的六线大桥基桩已完成70%，目前正在进行梁部施工，该车站已完成总工程量的40%，预计明年年底将全部建成。

　　据介绍，郑万高铁巫山车站主要由车站站台和车站六线大桥构成，其中车站六线大桥全长404.1米，桥跨布置均为32米简支箱梁，目前已完成双线3#~4#墩场地预压；而车站站台路基已全部完成土石方开挖，下一步将进行桩基施工。

　　“目前，正在进行巫山车站六线大桥的梁部模板拼装，待一二三四五跨梁部施工完成以后，预计10月份可同步施工车站站台。”中铁二局郑万高铁重庆段1标二分部相关负责人介绍。郑万高铁巫山车站建成后，将破解三峡库区可进入性，拉动三峡库区旅游产业发展，方便巫山及周边区县市民出行。

　　湖南：长株潭融城将添新动脉 潇湘路预计年内通车

　　湖南湘江新区发展集团有限公司消息，目前潇湘路三段项目（巴溪大道—湘潭九华分界）建设正在全面推进中，预计年内通车。届时，该道路将成为长株潭融城新动脉，进一步拉近长沙与湘潭的距离。

　　潇湘路三段（巴溪大道—湘潭九华分界），是湖南湘江新区“六横六纵”路网骨架的主干道之一，也是长株潭一体化“三干两轨四连线”交通网的线路之一。该项目道路工程全长5600米，路幅宽度为46米，双向6车道，设计车速为60公里/小时，总投资5.7亿元。项目集堤防、道路、景观于一体，其中桥梁工程是项目的“咽喉”要道，主要包括南干渠桥及白泉河桥。

　　南干渠桥长117.2米，宽37.5米，上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，下部为直径2米的柱式桥墩设计。4月10日，经过24小时连续奋战，该桥梁已完成右半幅箱梁底板和腹板混凝土浇筑。该桥梁顶板施工预计5月初进行，整个桥梁力争今年夏季完工。

　　白泉河桥位于南干渠桥以南，桥长71.2米，宽37.5米，上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，下部桥墩采用实体式花瓶墩设计。目前白泉河桥梁已完成桩基、承台施工，后续墩柱作业有序开展。预计8月桥梁部分达到通车条件。

　　记者在现场看到，工人们正在对道路工程沙石基地展开清表作业，土方回填工作已处于收尾阶段，水泥搅拌桩和排水管、污水管安装正抓紧建设。

　　湖南湘江新区发展集团有限公司负责人表示，潇湘路三段的建成通车，不仅有利于推动长株潭区域经济社会融合发展，还将大大提高大王山旅游度假区的交通承载能力，为湘江欢乐城开园提供通行保障。