PB聚合物改性沥青桥面防水涂料[高聚物改性沥青防水涂料]，是一种高分子复合材料，采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。

　　一、产品特性

　　1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。 2、该防水层造价便宜，施工达到桥面防水效果。 3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。

　　二、适用范围

　　适用于高速公路桥梁、152/0161/8421怎么使用。城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。

　　三、性能指标

　　主要技术指标JC/T 975-2005 道桥用防水涂料

　　四、注意事项：

　　A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

　　B）机器喷涂或辊涂。

　　C）涂料用量：1.5kg～3kg/m2，涂膜厚度一般0.5mm～0.7mm。 D）施工温度在0--35℃为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

　　五、包装与贮存

　　包装：产品用带盖铁桶包装，每桶重量为20kg。桶上贴有产品合格证。贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

　　运输：该产品***不易燃，可按一般运输方式运输。

　　1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

　　层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。 3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。 技术指标： 主要技术指标（依据JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求） 适用范围： 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。 施工、运输和贮存： 1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。 2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。

　　3、基层应干净、干燥、无积水。 4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。 5、防水层施工步骤：（以三涂为例） 1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。 3)遍涂料实干后即可涂***遍料。 4)***遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。 6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡。 7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。 8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg 9、运输：该产品***不易燃，可按一般运输方式运输。 10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒

　　浙江：杭州萧山机场三期工程新建高架南侧段通车

　　3月28日，杭州萧山机场三期工程新建高架桥南侧段试运行。此前，进入机场的必经之道空港大道车流量较大，一到下午就容易出现走走停停的状况。为了打通这一堵点，去年10月，用来替代空港大道部分路段的机场三期航站楼“新建高架桥项目”正式开工，其中南侧进场段已于3月28日12时投入试运行，3月29日正式通车。同时，地下停车库入口也移位至新建高架钢便桥北侧，即新建高架桥的***个起坡点的左侧。新建高架桥的入口就位于空港大道红绿灯向东600米，上桥后，行驶约1.2公里后，直接到达航站楼出发层。

　　据悉，新建高架桥的主要作用就是在确保机场正常运行，大限度降低施工影响的情况下，为新航站楼主体工程腾出工作面。根据施工进度，新建高架桥北侧段，即出机场方向，预计将于4月底具备贯通条件。由于机场三期工程主体工程T4新航站楼及陆侧交通中心项目规模庞大，新建建筑面积达150万平方米以上，其中T4新航站楼是现有T1、T2、T3建筑面积总和的近两倍。所以从去年10月开始，T4航站楼的建设与前期项目施工就在同步推进。

　　目前，航站楼桩基工程已先行实施，主体部分的施工快于今年7月开始。而已经关闭的航站楼前地面停车场，将是集高铁、轨道、长途客运、公交、出租车、私家车等多种交通方式为一体的综合交通中心。建成后的交通中心将引入3条地铁线、3条高铁线，与T4航站楼形成空铁陆多式联运的综合交通枢纽，其建筑面积将超过虹桥综合交通枢纽，成为华东地区体量大的交通中心之一。

　　山东：青兰高速泰安段预计9月份通车

　　目前，泰安市境内正在实施的高速公路项目有8个，总里程332.4公里，比泰安已通车里程还要长100多公里。近日，记者来到青兰高速北白楼服务区施工现场、董梁高速公路施工现场进行实地探访，目前各项目都在紧张施工阶段。其中，青兰高速泰安至东阿段预计今年9月份通车。

　　青兰高速公路泰安至东阿段 计划今年9月通车

　　15日下午，记者来到青兰高速北白楼服务区施工现场时看到，绝大部分路段后一层沥青路面已经铺设完毕，道路中间的绿化隔离带已经完成苗木的种植，北白楼服务区主体建筑已经基本完成，施工人员正在进行内部施工。据了解，青兰高速公路泰安至东阿段,全长47.275公里，设计速度120公里/小时，双向六车道，这其中有3座隧道、17座大中桥、5座分离立交、1处服务区，此外还包括天桥、涵洞、互通立交等。青兰高速公路泰安至东阿段,今年一季度完成投资2.38亿元，占年度计划的64%，预计今年9月份能够实现通车。

　　在董梁高速宁阳县境内的施工现场记者看到，目前包括磁窑互通立交在内的各个项目正在稳步推进中，现场有大型机械正在施工作业。据了解，董梁高速宁阳至梁山段，一季度完成投资2.5亿元，占年度计划的15%，地上附属物清理工作基本完成，部分路基、桥梁开工建设。董梁高速新泰至宁阳段，一季度完成投资2.5亿元，占年度计划的20%。其中在新泰段，东都镇境内完成坟头迁移，禹村镇王峪村完成杨树林拆除，1处加油站拆除正在对接中；需拆迁房屋共78户，已拆除19户，已签订协议尚未拆除的有12户。在宁阳段，需拆迁房屋87户，目前已拆除49户。

　　泰安市境内8个高速项目正在实施还有6个项目列入全省相关规划

　　记者从市交通运输局了解到，目前我市境内正在实施的高速公路项目有8个，总里程332.4公里，比泰安已通车里程还要长100多公里，另外还有6个项目列入了全省的相关规划。总体看，目前全市高速公路在建项目中，征地拆迁、施工环境协调等工作有了新进展，但仍有一些问题亟需加快解决。截至目前，列入台帐的27个问题，已解决11个，共拆除机械厂1座、各类房屋65户、迁坟约600座、落实取土场2处。

　　除此之外，济南至泰安高速公路,今年一季度完成投资2.1亿元，用地清表、房屋拆迁、坟墓迁移等全部完成，管线迁改完成绝大部分迁改方案审核，路基、桥梁、隧道等工程已经展开施工。京沪高速公路改扩建工程，今年一季度完成投资2亿元，占年度计划的25%，青苗和地上附着物补偿、坟墓迁移工作全部完成，主线征地红线实际供地完成***，路基、桥涵、隧道工程施工逐步展开。新泰至台儿庄高速，今年一季度完成投资0.13亿元，占年度计划的6%，完成勘测定界和地上物附着物清点工作，启动了征地拆迁工作。青兰高速莱芜至泰安段，各区征地拆迁工作全面启动，完成勘测定界40.2公里、清点评估34.6公里，目前进展顺利；京台高速改扩建工程中，宁阳段广告牌全部拆除。

　　“通过细化任务，压实责任，分类施策，千方百计尽快解决制约项目建设的突出问题，保障项目顺利施工。”市交通运输局相关负责人说，这些项目对于畅通全市对外大通道、促进经济社会发展具有重要作用。目前，市交通运输局发挥牵头作用，通过协调有关单位及沿线地方**，及时解决项目推进中的制约因素，境内高速公路建设全面提速。

　　新疆生产建设兵团第十二师168个***集中开工

　　4月10日，新疆生产建设兵团第十二师在一○四团、五一农场、三坪农场、兵团乌鲁木齐工业园区等9个会场同步举行2019年春季***集中开工仪式，全面拉开2019年***开工建设的序幕。

　　据悉，十二师此次集中开工项目共168个，总投资440亿元，项目涉及汽车产业、田园综合体、城市经济、企业总部商业圈、临空经济、康养医疗、冷链物流、文化旅游和安防产业等，其中工业类项目40余个，现代服务业项目50余个，民生改善类项目50余个，生态环境提升改造类项目20余个，这些项目建成后将带动十二师形成一二三产联动发展的经济格局，推动十二师经济高质量发展。

　　今年以来，十二师积极***落实兵团党委经济工作会议精神，进一步健全和转变“政”的职能，加大“放管服”改革力度，不断完善行政管理体制；优化营商环境，主动做好各项协调服务工作，切实帮助落户企业解决手续办理、投资生产、市场拓展中遇到的难题。

　　同时，十二师对标全年目标任务，积极谋划、推介项目，全力以赴抓招商，先后单位招商分队赴北京、上海、广州、深圳等地开展招商引资活动，取得较好成效。