PB聚合物改性沥青桥面防水涂料[高聚物改性沥青防水涂料]，是一种高分子复合材料，采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。

　　一、产品特性

　　1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。 2、该防水层造价便宜，施工达到桥面防水效果。 3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。

　　二、适用范围

　　适用于高速公路桥梁、152/0161/8421怎么使用。城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。

　　三、性能指标

　　主要技术指标JC/T 975-2005 道桥用防水涂料

　　四、注意事项：

　　A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

　　B）机器喷涂或辊涂。

　　C）涂料用量：1.5kg～3kg/m2，涂膜厚度一般0.5mm～0.7mm。 D）施工温度在0--35℃为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

　　五、包装与贮存

　　包装：产品用带盖铁桶包装，每桶重量为20kg。桶上贴有产品合格证。贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

　　运输：该产品***不易燃，可按一般运输方式运输。

　　1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

　　层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。 3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。 技术指标： 主要技术指标（依据JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求） 适用范围： 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。 施工、运输和贮存： 1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。 2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。

　　3、基层应干净、干燥、无积水。 4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。 5、防水层施工步骤：（以三涂为例） 1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。 3)遍涂料实干后即可涂***遍料。 4)***遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。 6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡。 7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。 8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg 9、运输：该产品***不易燃，可按一般运输方式运输。 10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒

　　青海：扎倒高速主体工程全线贯通

　　随着近期我省各条重点道路工程建设陆续开复工，扎麻隆至倒淌河高速公路也已陆续复工。目前，扎倒公路建设正在实施桥面铺装工作，全线隧道已全部贯通，主线也已基本贯通。

　　扎倒高速公路起点位于湟中县多巴镇扎麻隆村附近，接在建的西宁南绕城高速公路和已建的西宁北绕城高速公路，经扎麻隆、湟源峡、响河村、湟源县、和平乡、药水峡、日月藏族乡、日月山垭口，止于共和县倒淌河镇，全长65.173公里。其中，扎麻隆至湟源段采用双向8车道高速公路标准，设计车速每小时100公里；湟源至倒淌河段采用6车道高速公路标准，设计车速每小时80公里。

　　由于扎倒公路部分路段将利用现有的西湟倒一级公路，因此，旧路改造是扎倒公路建设当中较为重要的一环。除去对旧路的拓宽外，还需加固部分旧有隧道、加固改造部分桥梁、加高部分路段、对路面重新铺筑、优化部分弯道的转弯半径等等，都将是今年扎倒公路建设的重中之重。

　　旧路改造还需考虑正常的车辆通行需求。按照计划，旧路改造需要在新路建设完成通车之后才能实施。目前，扎倒公路已全面复工，现阶段重点开展新建路段路面铺筑工作，待新建路段具备通车条件，将车辆分流后，实施旧路改建工程。2019年年内扎倒公路将按计划建成通车。

　　西安市324个项目集中开工 计划总投入3468亿元

　　3月30日，陕西省西安市2019年首批扩大有效投资重大项目集中开工。2019年，西安市安排市级重点在建项目772个，总投入2.18万亿元，年计划投入4000亿元。本次集中开工项目共324个，计划总投入3468亿元，年计划投入1100亿元，年度投资总量较去年增长29%，涵盖了基础设施、工业、服务业和民生等四大领域。其中，基础设施项目81个，总投入757亿元;工业项目67个，总投入243亿元;服务业项目88个，总投入1631亿元;民生工程88个，总投入837亿元。

　　河南省高速公路“双千工程”首批项目全部开工

　　继3月22日卢氏至栾川高速卢氏段和濮阳至卫辉高速濮阳段同时开工建设后，3月29日，我省又有两条高速公路开工建设，即渑池至淅川高速西峡至淅川段、郑州至西峡高速双龙至西峡段。至此，我省高速公路“双千工程”首批项目全部开工。

　　渑池至淅川高速西峡至淅川段项目，起点接郑西高速双龙至西峡段终点，终于淅川县马蹬镇寇家庄东南侧，并顺接渑池至淅川高速马蹬镇至豫鄂交界段。全长52.749公里，总投入约67.37亿元;双向4车道设计，设计时速100公里。

　　郑州至西峡高速双龙至西峡段项目，起点接郑西高速栾川至双龙段，终点与沪陕高速连接，并顺接渑池至淅川高速西峡至淅川段。全长约13.44公里，总投入约19.8亿元;双向4车道设计，设计时速100公里。

　　据介绍，3月29日开工的两段高速，是让高速公路“网起来、环起来、串起来”内联外通的两个高速项目，旨在助力淅川县等深度贫困地区脱贫攻坚，有利于完善区域路网布局、改善区域内交通运输条件，对助推沿线脱贫攻坚、带动豫西南经济社会发展具有重要意义。

　　据悉，全省高速公路“双千工程”总投入1144亿元、总里程1059公里，规划的15条高速公路项目中有14条经过革命老区、贫困地区、偏远山区。按照计划，今年6月底前将开工***批5个项目，9月底前将开工第三批6个项目，所有项目2022年全部建成通车。