桥梁建设工厂化正当其时

　　工厂化建造是迫切需要

　　与设置临时预制场相比，工厂化主要具有如下优势：构件制造精度高， 安装速度快，大大缩短工期；生产条件好，如混凝土的生产、养生，钢结构的防护、焊接等按标准流程控制，质量有保障；模板等周转材料虽然一次投入较大，但利用***，总体摊销费用低； 由合同制工人操作，比工地预制场临时雇用的农民工技术更专业、更熟练； 废弃物、排放物集中处理，大量减少现场施工占地，利于保护环境。

　　预制化是根据设计图为已中标的单个施工标段生产构件，既不研发产品，也不寻找产品销路，产品质量几乎没有市场竞争压力；而工厂化是根据行业颁布的标准图生产，不研发产品，但要寻找产品销路，有市场竞争压力。目前国内铁路、城建、房建、电力等系统的混凝土构件、钢构件工厂化水平已经较高。

　　工业化企业具有如下特点：产品性价比面临巨大的市场竞争压力；具有高度的社会信用，强大的技术、资本实力，丰富的行业经验；具有洞察市场需求的能力；具有研发新产品的内在动力；具有完善的人力资源管理机制，能够培育产业工人；具有强大的产品营销和全寿命周期的售后服务能力。目前国内***的混凝土构件企业和钢构件企业接近或达到工业化水平，但基本都不在道路工程系统。

　　目前，我国道路桥梁建造工厂化水平还很低，更谈不上工业化，这和体制机制有很大关系。城市道路属于住房和城乡建设部系统，对应往下有直辖市和副省级市、地级市、县级市及小城镇；公路属于交通运输系统， 对应往下有省级、地区级、县级的厅局（委）；按公路等级分为高速公路和一、二、三、四级公路；按功能分为国省干道、县乡村公路；投资主体有各级**、各类经济实体；参加建造的设计、监理、施工单位又来自五湖四海。整个道路工程产业各参与方错综复杂，利益割据，责任不清。

　　反观铁路系统，其主管部门、投资主体、勘察设计、施工监理等高度集中，容易实现工厂化，甚至工业化建造。应抓住大力推进钢结构桥梁建设的契机，结合钢结构工程建造的特点， 调整相关政策、法规，明确桥梁使用寿命100 年的主体责任方，让其自觉确保工程质量、提高工程品质。

　　PB聚合物改性沥青桥面防水涂料[高聚物改性沥青防水涂料]，是一种高分子复合材料，采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。

　　一、产品特性

　　1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。 2、该防水层造价便宜，施工达到桥面防水效果。 3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。

　　二、适用范围

　　适用于高速公路桥梁、152/0161/8421怎么使用。城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。

　　三、性能指标

　　主要技术指标JC/T 975-2005 道桥用防水涂料

　　四、注意事项：

　　A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

　　B）机器喷涂或辊涂。

　　C）涂料用量：1.5kg～3kg/m2，涂膜厚度一般0.5mm～0.7mm。 D）施工温度在0--35℃为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

　　五、包装与贮存

　　包装：产品用带盖铁桶包装，每桶重量为20kg。桶上贴有产品合格证。贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

　　运输：该产品***不易燃，可按一般运输方式运输。

　　1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

　　层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。 3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。 技术指标： 主要技术指标（依据JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求） 适用范围： 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。 施工、运输和贮存： 1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。 2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。

　　3、基层应干净、干燥、无积水。 4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。 5、防水层施工步骤：（以三涂为例） 1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。 3)遍涂料实干后即可涂***遍料。 4)***遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。 6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡。 7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。 8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg 9、运输：该产品***不易燃，可按一般运输方式运输。 10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒

　　北京：公路铺装首用建筑垃圾环保材料

　　昨天，在房山区顾八路大修工程现场，利用建筑垃圾制作的环保材料***使用在北京公路系统。未来，这项技术有望在北京高等级道路上推广使用。近日，北京青年报记者从路政局房山分局获悉，房山区顾八路大修工程***使用道路全断面再生材料，提取可利用的建筑垃圾用于路面铺装。

　　顾八路由南向北贯穿G5京昆高速、阎周路、京周路、大件路等道路，是房山区中部一条重要的南北纵向道路。本次大修段起点为顾郑路路口，终点为大件路路口,全长8.647公里。其中长度1公里的距离，***使用道路全断面再生结构。利用建筑垃圾、工业废料和废旧沥青，打造全再生道路。据了解，热再生沥青混凝土中使用废旧回收沥青占总材料比例的25%，乳化沥青冷再生沥青混凝土中使用废旧回收沥青占总材料比例的90%，建筑垃圾再生骨料二灰基层使用建筑拆除废旧砖混材料占总材料的80%。

　　在施工现场，相关负责人介绍，对废旧材料回收加工生产再生料，用于生产绿色再生材料产品，不但能避免大量建筑垃圾堆放造成的环境污染，还可替代天然砂石等建材，解决自然资源短缺及开发过程中的环境破坏问题。